山口マツダ  防府西店

日常を忘れ、自然の風や香りを感じながら
開放感を味わうことができるオープンカー。
人生で一度は乗ってみたいですよね。

この度、大幅な商品改良を遂げた
マツダ・ロードスターは、そんな
オープンカーを代表する1台です。

4代目となる現行ロードスターには
ソフトトップ（幌）モデルと
電動ハードトップモデルの「RF」があり、
双方ともに史上最も大きな変更が入りました。

見た目も進化していますが、それ以上に
中身が大きくアップデートされています

この記事では、新型ロードスターにおける
3つの商品改良ポイントと、新グレードの
試乗車について詳しく解説します。

今回の記事の内容は、次の通りです。
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 ▼4代目史上最大の改良！3つのポイント
  ①機能美を追求したデザインの進化
  ②意のままに操れる人馬一体の進化
  ③安全・安心・快適性の追求と進化
 ▼試乗車はベージュ幌の新グレード！
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では、詳しく見ていきましょう。

▼4代目史上最大の改良！3つのポイント
今回の商品改良で変更された箇所を、
3つのポイントに分けて紹介します。


①機能美を追求したデザインの進化
1つ目の改良ポイントは、デザインです。
もともと美しいボディラインを持つ
ロードスターですが、各所の変更で
よりブラッシュアップされています。

まず、前後ランプのデザインが変わり、
全ての電球がLEDになりました。
ヘッドランプはシンプルでスタイリッシュに、
リアランプはジェット戦闘機のノズルの
ようなパワフルな形状に変わっています。

また、全部で4種類ある
アルミホイールもデザインを一新。
幌モデルは基本的に16インチ、
RFは17インチを装着しますが、全て
上質で軽やかな印象となりました。

インテリアでは、運転席のメーターが
シンプルで読みやすい新型に。
一部のグレードではシートカラーが
追加され、運転席と助手席の間を通る
センターコンソールの質感も向上しています。

さらに、新しいボディカラーとして、
流れる空気をイメージした
「エアログレーメタリック」が
追加されました。


②意のままに操れる人馬一体の進化
2つ目の改良ポイントは、走行性能です。
新しい技術の導入によって、
ロードスターが目指す人馬一体の
走りが大きく進化しました。

一番大きな要素が、今回から導入された
「アシンメトリックLSD」です。
以前よりさらに、意のままに操れて
運転が楽しい車に仕上がっています。

LSDとは、カーブを曲がる時に起きる
左右のタイヤの回転差を無くす機構です。
この新型LSDでは、高速で曲がる時や
雪上でのコントロール性が大きく向上。
真っ直ぐ走る際の安定性も高まりました。

車の舵を取る、電動ステアリングにも
改良が加えられています。
以前と比べてハンドルの動きがスムーズで、
肩ひじ張らずにリラックスしつつ
軽快に操作できるようになりました。

6MT車にはサーキット走行用モード
「DSC-TRACK」を追加。
安全装置の制御を最小限にすることで
気持ちよくスポーツ走行できるモードです。
モードはボタン1つで切り替えできます。

DSC-TRACKでの走行中、コンピュータは
ドライバーの操作を優先し一切邪魔しません。
そしてスピンなど、コントロールが難しい
状況になりそうな時のみ、電子制御が
手助けしてクラッシュを防ぐ仕組みです。

その他、1.5Lエンジンの出力や
エンジンサウンドの向上、そして
6MT車におけるアクセル応答性の
改善などが図られました。

③安全・安心・快適性の追求と進化
3つ目の改良ポイントは、快適性です。
改良型から車がネットでつながり、
各種機能の利便性が格段に上がりました。

大きな変更は、通信機能が搭載された
新世代マツダコネクトの採用です。
8.8インチのセンターディスプレイが付き、
以前と比べて動作スピードも飛躍的に向上。
エンジン始動直後からスムーズに動きます。

好評のコネクティッドサービスもスタート。
燃料残量などを確認する「リモートモニター」や
駐車位置を地図上で特定する「カーファインダー」
といった機能をスマホで操作できます。
事故時などの緊急通報機能も、10年間無料です。

「Apple CarPlay」と「Android Auto」にも
対応し、有線でクルマとスマホをつなげば
ミュージックやナビ機能が使えます。
なお、車側の接続端子は「USB Type-C」です。

Bluetoothの無線オーディオ接続も可能。
スマホとの接続時間も短縮されており、
エンジンをかけてから音楽が流れるまで
旧型では1分以上かかっていましたが、
新型は7～8秒と劇的に改善しています。

また、新型ロードスターからは
マツダ車初となる「マツダオンラインナビ」
および「Amazon Alexa」が採用されました。

マツダオンラインナビは、月1回のデータ配信で
最新の道路情報が常に使えるように。
Amazon Alexaは、口頭で「スタバに案内して」
と指示すればAIがナビを設定してくれるなど、
クルマの機能を音声でコントロール可能です。

安全装備についても、衝突被害軽減ブレーキ
「スマート・ブレーキ・サポート」が進化。
前方は歩行者だけでなく、自転車や二輪車も
検出できるようになっており、バック時も
接近物を検知する作動速度域が広がりました。

幹線道路や高速道路での運転をスムーズにする
「レーダークルーズコントロール」も
ロードスターに初めて採用されるなど、
新型ではさまざまな機能が拡充されています。

▼試乗車はベージュ幌の新グレード！
今回は、新型ロードスターにおける
3つの商品改良ポイントを解説しました。

防府西店には、現行ロードスター初採用となる
ベージュ幌の新グレードが配備されています。

試乗車のスペックは次の通りです。
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 ・ロードスター S Leather Package V Selection
 ・SKYACTIV-G 1.5 ｜ 6MT ｜ 2WD
 ・ジェットブラックマイカ
 ・ベージュ幌 ｜ スポーツタン内装
 ・新世代マツダコネクト ｜ Amazon Alexa対応
 ・車両本体価格 ￥3,553,000（税込み）
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内装はナッパレザーシートをはじめ、
エアコンパネルから助手席に伸びたインパネや
センターコンソール、ドアの内張りを
淡い茶色のタンカラーで仕上げています。
シートのレザーは手触りもいいですよ。

16インチのアルミホイールは
高輝度で塗装された専用品を装着。
自然な色ムラでさらりとした風合いの幌と
相まってとてもオシャレで、ドライブも
ゆったりと楽しめる雰囲気の1台です。

Amazon Alexaも設定済みですので、
「近くのガソリンスタンドを教えて」など、
音声でのコントロールも試せます。

もちろん、気持ちのいい走りも健在です。
前輪で操舵、後輪で駆動と分かれる後輪駆動
（FR）なので、ハンドルは自然な操作感に。
また試乗車は、小気味良いシフトチェンジで
操る楽しさを感じられる6速ミッションです。

実際に公道を走らせてみたところ、
ハンドルがしっとりとした動き方に変わり、
旧モデルより格段に運転しやすくなっている
ことを体感できました。

車内に響くエンジン音も、旧型と比べて
音質が変化したように感じます。
スマホをBluetoothで無線接続して
お気に入りの音楽を聞きながら、
余裕を持ったドライブを楽しめますよ。

ますます人馬一体の走りに
磨きがかかった新型ロードスターを、
ぜひ当店の試乗車でご体感ください。

→ 試乗のお申し込みはこちらから！

なお、ロードスターの納期は
ソフトトップ、RFともに「2～3ヶ月」程度。
今日現在、5月ごろの納車となる予定です。


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［メーカー］MAZDA ROADSTER｜NDロードスター｜スポーツ

［ブログ］スマホの無線接続による「マツダコネクト活用法3選」の記事

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「MAZDA2って、いつ改良されるの？」
「6速ミッションはまだ選べる？」

そんな疑問をお持ちの方も、多いことでしょう。

昨年大きく改良されたMAZDA2ですが、
新しい年次モデルが発表されました。

今回は要望が多かった「マツダコネクト」に
手が入り、さらに利便性が向上しています。
一部グレードでは6速ミッションを
選べるのも、嬉しいポイントです。

この記事では、新型MAZDA2の主な
改良点と、2つのおすすめグレードについて
詳しく解説します。

今回の内容は、次の通りです。
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▼新型MAZDA2の主な改良ポイント
 ①8.8インチ画面の新世代マツダコネクト
 ②用品Pkg.「SCI-FI（サイファイ）」を追加
▼2つのおすすめグレード！選び方も
 ①合計200スタイル！選べる「BD」
 ②6速MTも！スポーティな「SPORT」
▼防府西店の新しい試乗車は「BD」のNo.33
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それでは、詳しく見ていきましょう。

▼新型MAZDA2の主な改良ポイント
今回の改良では、マツダコネクトと
用品パッケージが変更・追加されています。

①8.8インチ画面の新世代マツダコネクト
1つ目の改良ポイントは、最新の
マツダコネクトを搭載したことです。

ご覧の通り、ダッシュボード中央にある
センターディスプレイが大型化されました。
システムの起動にかかる時間も
旧型と比べて大きく改善しており、
エンジンをかけた直後からスムーズに動きます。

また、事故やトラブル時に救急車や
警察を手配する「エマージェンシーコール」、
ガソリン残量やドア施錠をスマホから確認できる
「リモートモニター」など、車とつながる
コネクティッドサービスにも対応しました。

さらに、スマホを有線接続すれば
「Apple CarPlay」と「Android Auto」が
それぞれ利用可能です。
なお、MAZDA2に限っては
旧型のマツダコネクトも選べます。


②用品Pkg.「SCI-FI（サイファイ）」を追加
2つ目の改良ポイントは、「BD」グレードに
用品パッケージが追加されたことです。

新しく加わった「SCI-FI（サイファイ）」は
ダークカラーのボディに鮮やかな
ライムグリーンのアクセントを加えた、
未来感を感じさせる用品パッケージ。

ライムグリーンはフロントグリルや
ホイールキャップ、ルーフスポイラーなどの
裏側にあえて配色されており、今までの
MAZDA2とは一味違う世界観を楽しめます。

SCI-FIの推奨ボディカラーは、以下の2色。
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・マシーングレープレミアムメタリック
・ジェットブラックマイカ
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また、昨年から設定されている以下2つの
用品パッケージも、引き続き選択可能です。
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・ROOKIE DRIVE → レーシングオレンジの差し色
・CLAP POP → ホワイト調のコーディネーション
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▼2つのおすすめグレード！選び方も
ここからは、MAZDA2で人気のある
2つのグレードを紹介しましょう。


①合計200スタイル！選べる「BD」
前回から追加された「BD（ビーディー）」は、
オーナーの個性を打ち出せるグレードです。

BDとは「BLANK DECK（ブランクデッキ）」の
略で、まだドレスアップされていない
まっさらなスケードボードのこと。
その名の通り、一人ひとりの好みに合わせて
カラーコーディネートを楽しめます。

今回の改良でSCI-FIの2色が加わり、
「合計200スタイル」から自分だけの1台を
選べるようになりました。
全ての組み合わせは、こちらの公式サイトで
チェックできますよ。

BDのスムーズな選び方は、次の通りです。
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1．エンジンを選択 → ガソリン｜ディーゼル
2．カスタマイズを選択 → 用品Pkg.｜オリジナル
3．ボディカラーを選択《用品Pkg.はここで終了》
4．ルーフ（屋根）とドアミラーのカラーを選択
5．ホイールキャップのカラーを選択
6．フロントグリル（正面中央）のカラーを選択
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購入を検討されていない方も、ぜひ一度
こちらのサイトでカラーコーディネートを
体験してみてくださいね！


②6速MTも！スポーティな「SPORT」
もう1つのおすすめグレードが、
6速ミッション仕様も選べる
「SPORT（スポルト）」です。

専用のメッシュグリルやアルミホイールを
装備し、MAZDA2が本来持っている
スポーティさを引き出しています。

特におすすめなのが、前年から採用された
切削加工入りの16インチアルミホイール。
マツダのフラッグシップ「CX-60」と同じ、
今にも走り出しそうなデザインが印象的です。

また、ブラックで統一されたインテリアも
シートやエアコン吹き出し口などに
赤い差し色が使われており、スポーティに
仕上がっています。

さらに、BDに使われているブラックの
ルーフフィルムも選択可能となりました。
6速ミッションを選択した場合は
ドアミラーとアンテナもブラックとなり、
フィルムと合わせて自動で装着されます。

▼防府西店の新しい試乗車は「BD」のNo.33
今回は、新型MAZDA2の主な改良点と
2つのおすすめグレードについて解説しました。

当店にも、新しい試乗車が到着しています。
スペックは次の通りです。
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 ・MAZDA2 15BD（スタイルNo.33）
 ・SKYACTIV-G 1.5 ｜ 2WD
 ・ソウルレッドクリスタルメタリック
 ・ブラックルーフ ｜ ブラックドアミラー
 ・新世代マツダコネクト ｜ 360度モニター
 ・車両本体価格 ￥2,192,450（税込み）
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前回のSPORTに替わって、今回は
ソウルレッドのBDが配備されました。
こちらのサイトに掲載されている
「No.33」のスタイルで、ルーフと
ドアミラーがブラックになります。

マツダコネクトは新世代版をチョイス。
始動直後からレスポンスよく動作します。
四方のカメラで周囲を確認できる
360度モニターも付いていますので、
運転が苦手な方も安心ですね。

アクセルを操作しなくても
設定した速度を自動で維持できる
「レーダークルーズコントロール」も
装備しており、高速道路もラクラクに。

もちろん、運転しやすいサイズ感と
楽しい操縦性に変わりはありません。
MAZDA2は、若い方からシニア層まで
広くおすすめできるモデルです。

ぜひ一度、防府西店の新しいMAZDA2で
定評のある走りや運転のしやすさ、
そして新世代マツダコネクトの操作感を
ご体感くださいね！

年末年始は混雑が予想されますので
試乗の際は、事前にご予約いただきますと
たいへん助かります。

なお、MAZDA2の生産から納車までは
現在「2.5ヶ月」前後かかる見込みです。


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［ブログ］2023年春に配備された前の試乗車「SPORT（スポルト）」の記事

［ブログ］MAZDA2にスマホを無線接続した「マツダコネクト活用法3選」の記事

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「EV（電気自動車）に興味があるけど、
 遠出の時に電欠するのが怖い……」

そんなあなたに朗報です。
マツダから、バッテリーEVを備え
エンジンでの給電も可能な、
新しいモデルが登場しました。
それが「MX-30 Rotary-EV」です。

最大の特徴は、マツダが誇る
「ロータリーエンジン」を搭載すること。
実に、11年ぶりの復活となりました。

この記事では、MX-30 Rotary-EVの
概要と3つの主な特徴について、
詳しく解説します。

今回の記事内容は、ご覧の通りです。
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▼マツダ独自のPHEVシステムを搭載
 ①PHEV（プラグインハイブリッド車）とは？
 ②ロータリーエンジンとは？
▼MX-30 Rotary-EVの3つの特徴
 ①日常使いも長距離ドライブもOK！
 ②モーターのみで力強く滑らかに走る
 ③災害時やレジャーで電力供給できる
▼防府西店にも試乗車が到着！
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それでは、詳しく見ていきましょう。

▼マツダ独自のPHEVシステムを搭載
MX-30 Rotary-EVは、ロータリーエンジン
での給電も可能なマツダ独自のPHEVです。


①PHEV（プラグインハイブリッド車）とは？
PHEVとは、外部コンセントからの
充電も可能なハイブリッド車です。

ハイブリッド車は、速度によって
電気モーターとガソリンエンジンを
切り替えながら走行します。
通常のガソリンエンジンと比べて
燃費がよく環境にも優しい車です。

MX-30 Rotary-EVもまた
ハイブリッド車の一種で、
電気モーターのみで走行し、
エンジンは発電専用として使う
「シリーズ式」と呼ばれる方式。

さらに、他メーカーのPHEVでは
発電用に普通のエンジンを使いますが、
マツダは独自に、世界で唯一無二の
ロータリーエンジンを搭載しているのが
大きな特徴となります。


②ロータリーエンジンとは？
ロータリーエンジンとは、
三角形のローターが回転して動く
マツダだけの独自エンジンです。

普通のエンジンと比べて
構造がシンプルで振動が少なく、
電気モーターとの相性も良好です。
何より軽量でコンパクトなため、
室内空間を犠牲にしません。

そのため、他メーカーのPHEVの
多くは車体が大きめですが、
マツダでは比較的コンパクトな
モデルとなるMX-30で
システム搭載を実現しています。

なお、このロータリーエンジンは
耐久性などが高められた新型で、
スポーツカーのRX-8以来、
11年ぶりの復活となりました。

▼MX-30 Rotary-EVの3つの特徴
次に、MX-30 Rotary-EVの特徴を
3つ、紹介しましょう。


①日常使いも長距離ドライブもOK！
1つ目の特徴は、日常的なシーンでも
長距離でのお出かけでも、どちらも
普通の車と同じように使えることです。

MX-30 Rotary-EVは、バッテリーの
電気だけでもEV走行換算距離で
「最大107km」の走行が可能です。
つまり、平日はガソリンを使わず
コンセントから充電するだけで済みます。

また、休日の長距離ドライブ時には、
バッテリーの充電量が減ってくると
自動でロータリーエンジンが動きだし、
発電してくれる仕組みです。

ガソリンタンクも「50L」積めるため、
充電100％＋ガソリン満タンであれば
「700km以上」は走行できる計算に。

EV（電気自動車）は、いわゆる「電欠」が
怖くて遠出できないことが欠点ですが、
MX-30 Rotary-EVであれば
充電切れを気にせず、思い切って
遠くまでお出かけできますよ。


②モーターのみで力強く滑らかに走る
2つ目の特徴は、全ての速度域を
電気モーターのみで走行することです。

ロータリーエンジンは
タイヤを駆動せず、走行中でも
発電に専念しているため、
滑らかで力強い電気モーターの
走りをずっと楽しめます。

実際に乗ってみましたが、
アクセルを踏み込むと、その分だけ
素直に加速していきます。
モーターの音はほとんど聴こえず
車内は本当に静かです。

バッテリーが少なくなると
ロータリーエンジンが動きましたが
タイヤのノイズにかき消されて
エンジン音はほとんど聴こえません。
停車時は、エンジンも止まります。

シフトレバーやハンドルなども
通常の車と全く同じで、
運転において特殊な操作は不要。
ブレーキペダルを踏んでも
効き方に違和感はありません。

そのため、普段はガソリン車に
乗っている方でも、そのまま自然に
運転できると感じました。


③災害時やレジャーで電力供給できる
3つ目は、レジャー先や災害時に
車から電力を供給できることです。

荷室にはAC電源が付いており、
電子レンジや電子ケトル、
ドライヤーといった家電製品を、
いつでもどこでも利用できます。

また、ご自宅に専用機器を設置すれば
自宅の電灯や冷蔵庫などにも給電可能。
ロータリーエンジンによる発電を足せば
なんと「約9日分」もの電力を賄えます。

非常時に電力を確保できる上に
キャンプや野外イベントでも
お湯を沸かしたり調理したりと、
本当に車の用途が広がりますね。

なお、充電にかかる時間は
普通充電（6kW｜100％）で約3時間、
急速充電（40kW｜80％）で約25分。
また、6kWでの充電にはご自宅に
普通充電器の設置が必要です。

▼防府西店にも試乗車が到着！
今回は、MX-30 Rotary-EVの概要と
3つの主な特徴を解説しました。

山口マツダでは、全店で2台の
試乗車を導入していますが、
1台は防府西店に配備されています。

スペックは次の通りです。
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 ・MX-30 Rotary-EV
 ・Natural Monotone
 ・e-SKYACTIV R-EV ｜ 2WD
 ・ジルコンサンドメタリック（2トーン）
 ・車両本体価格 ￥4,785,000（税込み）
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 ・環境性能割→非課税、重量税→免税
 ・CEV補助金 対象車（一定の条件あり）
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ボディカラーは、レトロスポーツで
好評のジルコンサンドメタリック。
屋根部分はブラックの2トーン配色です。
グレードはNatural Monotoneで、質の高い
インテリアと安全装備を兼ね備えています。

気になる納期は11月23日現在、
「来年1月ごろ」の見込みです。

復活したロータリーエンジンを
搭載する新しいMX-30が気になる方は、
スタッフまでお気軽にお声がけください。

また、当店の敷地で続いていた工事は
終了しまして、12月2日（土）にはついに
グランドオープンを迎えます。

開店直後はたいへん混雑しますし、
試乗車が他店に移動していることも
ありますので、ぜひ事前にご予約くださいね！



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［メーカー］MAZDA MX-30｜ハイブリッド クロスオーバー SUV

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「改良されたCX-5は、何が変わったの？」
「新しい特別仕様車って、どんな感じ？」

CX-5に興味がある方は、
そんな疑問をお持ちでしょう。

今年9月、「MAZDA CX-5」の商品改良が
マツダからアナウンスされ、
10月からは販売もスタートしました。

防府西店にも、新しい特別仕様車が
試乗車として配備されています。
どんな雰囲気のモデルなのか、
とても気になりますよね。

そこでこの記事では、改良されたCX-5の
主な変更点と、新しい特別仕様車について、
詳しく解説します。

今回の記事の内容は、次の通りです。
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 ▼新しいCX-5の主な改良点
 ①スポーツ系を中心にグレードを再構成
 ②特別仕様車「RETRO SPORTS EDITION」
 ▼「RETRO SPORTS EDITION」とは？
 ①精悍で上質感あふれるエクステリア
 ②シートのテラコッタが際立つインテリア
 ▼防府西店の試乗車は赤のレトロスポーツ！
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それでは、詳しく見ていきましょう。

▼新しいCX-5の主な改良点
CX-5は、マツダのクロスオーバーSUVです。
今回の変更点は、大きく分けて2つあります。

①スポーツ系を中心にグレードを再構成
新しいCX-5では、人気のスポーツ系を
中心に、18グレードから11グレードに
整理され、検討しやすくなりました。

メーカーオプションについても、
「Bose＋10スピーカー」「サンルーフ」
の2つのみに簡略化しています。

スマホと簡単に接続できて人気の
Apple CarPlay ワイヤレス接続機能は、
「Smart Edition」以外で標準に。

また、新しいボディカラーとして
「プラチナクォーツメタリック」が
追加され、計8色となりました。
そして一部のグレードでは、若干の
デザイン変更が施されています。

一方で、マニュアルミッション車は
今回から設定が廃止されました。


②特別仕様車「RETRO SPORTS EDITION」
そして目玉は、新しい特別仕様車の
「RETRO SPORTS EDITION」です。

イメージカラーには、カーキ系の
「ジルコンサンドメタリック」を採用。
さらに「Black Tone Edition」にて好評の
ブラックアウトされた外装パーツが、
各所にちりばめられています。

インテリアにはテラコッタ色をメインに、
スポーティさを兼ね備えながら
シックで大人っぽい雰囲気を演出。

これらが組み合わされたことで、
今までのCX-5にはなかった、
レトロ感あふれる車に仕上がっています。

この特別仕様車は、CX-5の他、CX-30や
MAZDA3（マツダ3）にも設定されており、
車種をまたいでの展開となりました。

▼「RETRO SPORTS EDITION」とは？
ここからは、新しい特別仕様車について
詳しく見ていきましょう。


①精悍で上質感あふれるエクステリア
イメージ色として採用された
「ジルコンサンドメタリック」は
ロードスターやCX-5など、
既にいくつかのマツダ車で使われている
ボディカラーです。

ジルコンサンドとは、高温で溶かして
液体となった金属を流し込んで成形する、
鋳造に用いられる砂のこと。
このジルコンサンドが持つきらめきが
カラーで表現されています。

また、アルミホイールをはじめ、
グリル周囲のシグネチャーウイング、
ドアミラー、ホイールアーチ周囲、
そしてボディ直下のガーニッシュは
全てブラックで統一。

写真のCX-5はソウルレッドですが、
ご覧の通り、足元が非常に
引き締まって見えますね。

もともとマツダ車が持つ
スポーティなイメージに加えて、
ネオクラシックのような独特な
世界観が演出されています。


②シートのテラコッタが際立つインテリア
インテリアでは、シートのカラーに
テラコッタ色が採用されました。

レンガの色に似ているテラコッタとは、
イタリア語で「焼いた土」という意味で、
素焼きされた陶器のような色を指します。

このテラコッタ部分は合成皮革で、
しっとりとなめらかな手触り。
また、中央部分は黒色の合成皮革ですが、
こちらはスエード調でサラッとしており
とても心地よい感触です。

合成皮革とは天然皮革に似せて
人工的に作られた素材で、
水や傷に強く、お手入れもほぼ不要
といったメリットがあります。

天井はブラックアウトされるため、
テラコッタ色がひときわ美しく引き立ち、
独特で飽きのこない雰囲気だと感じました。

このRETRO SPORTS EDITIONは、
特にインテリアに強いこだわりをお持ちの
お客様に、おすすめしたいモデルです。

▼防府西店の試乗車は赤のレトロスポーツ！
今回は、改良されたCX-5の主な変更点と
新しい特別仕様車について解説しました。

防府西店に配備された試乗車は、次の通り。
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 ・CX-5  XD  RETRO SPORTS EDITION
 ・クリーンディーゼルエンジン｜6AT｜4WD
 ・ソウルレッドクリスタルメタリック
 ・10.25インチセンターディスプレイ
 ・Bose＋10スピーカー
 ・Apple CarPlay ワイヤレス接続＋充電対応
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特別仕様車のボディ色は、
イメージカラー以外も選択できます。
こちらの試乗車はソウルレッドをチョイス。

インテリアでは、レトロでモダンな
雰囲気を感じていただけます。
ブラックメタリックで塗装された
19インチのアルミホイールも見どころです。

なお、改良されたCX-5の納期は
10/19現在、全てのモデルで
「約1ヶ月」が目安となります。
具体的には、今のタイミングで
「11月下旬」です。

新しい特別仕様車が気になるお客様は、
どうぞお気軽にお申し付けください。
スタッフが、試乗コースを含めて
現車をご案内いたします。

一方で現在、当店の敷地では
リニューアル工事が続いています。
開店直後の10時や13時、16～17時あたりは
駐車場がたいへん混雑しますので、
事前にご予約いただければ幸いです。

✓ こちらもチェック！

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［メーカー］MAZDA｜RETRO SPORTS EDITION

［試乗車］当店でCX-5の試乗を希望される方はこちらから！

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「中古車って、ディーラーでも探してくれるの？」
「ディーラーで中古車を買うメリットは？」

そんな疑問をお持ちではありませんか。

確かに、中古車というと専門の販売店で
購入するというイメージが強いでしょう。
しかし、私どもディーラーでも
中古車をお買い求めいただくことは可能です。
その上、ディーラーならではのメリットも。

そこでこの記事では、山口マツダで
中古車を購入するメリット・デメリットに
ついて、詳しく解説します。

今回の記事で解説する内容は、次の通りです。
‥・*・‥‥………‥‥・*・‥‥………‥‥・*・‥
 ▼中古車はディーラーでも購入できる！
 ▼ディーラーで中古車を買う3つのメリット
 ・メリット① 車両の品質が安定している
 ・メリット② 整備には純正部品を使用
 ・メリット③ 保証・アフターケアも万全
 ▼ディーラー中古車のデメリットとは
 ・デメリット① 在庫の数は少なめ
 ・デメリット② 車両本体価格が高め
 ▼新車も中古車もご相談は当店まで！
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では、それぞれ詳しく見ていきましょう。


▼中古車はディーラーでも購入できる！
中古車はディーラーでも購入可能です。
もちろん、マツダの正規ディーラーである
山口マツダでも取り扱っています。

ディーラーの店頭に並ぶ中古車は、
新車を購入されたお客様から引き取る
「下取り車」がメインです。

試乗車や整備代車として使われた車、
稀にオークションで落札した車なども
ありますが、数は多くありません。

また、中古車専門の販売店では
さまざまなメーカーの車が並んでいますが、
当店はマツダの正規代理店ですので、
基本的にマツダの中古車のみ取り扱います。

▼ディーラーで中古車を買う3つのメリット
では、山口マツダで中古車を購入する
3つのメリットについて、解説します。


・メリット① 車両の品質が安定している
1つ目のメリットは、中古車の品質が
安定しているということです。

店頭で中古車として販売するマツダ車は、
主に当店顧客から下取りしたものです。
メンテナンスの頻度など、在庫の多くは
素性が分かり、一定の品質を備えています。

また、在庫車は全て第三者機関による
鑑定を受けており、修復歴があると
判断された車は絶対に販売しません。
この鑑定書は、店頭でもお見せできます。


・メリット② 整備には純正部品を使用
2つ目は、中古車の整備には必ず
マツダの純正部品を使っていることです。
純正部品とは、新車時に取り付けられている
メーカーのロゴが入った部品を指します。

車の部品には、純正部品以外にも
他社が作る「社外品」というものがあります。
社外品は価格が安く費用を抑えられますが、
中には粗悪品もあり、品質も安定しません。

一方で、メーカーが作る純正部品は
質が高い上に品質保証もついており、
マツダ車との相性も抜群です。

当店の中古車は、国家資格および
マツダ独自の資格を取得したエンジニアが
こちらの純正部品を使って整備しますので、
安心してお乗りいただけます。


・メリット③ 保証・アフターケアも万全
3つ目は、保証や納車後のアフターケアも
万全の体制であることです。

高品質の中古車のみを扱うとはいえ、
車は工業製品ですので、絶対に故障しない
とは言い切れません。

そこで、当店が販売する中古車には、
1年間の「さわやか保証」を付けています。
こちらがあれば、万が一不具合が発生しても
無償で手厚く修理しますので安心です。

さらに、有償の保証制度である
「さわやかプラス」にご加入いただければ
トータル3年間の保証が適用され、全国の
マツダ販売店にて、車両本体価格の80％まで
無償で故障修理が受けられます。

▼ディーラー中古車のデメリットとは
次に、ディーラー中古車の
デメリットにも触れておきましょう。


・デメリット① 在庫の数は少なめ
1つ目のデメリットは、専門店と比べて
中古車の在庫が少ないということです。

当店では、下取りの中から厳選した
車のみを整備し、店頭に並べています。
また、他メーカーの車は下取りしても
原則販売しないため、在庫数が少なく
選択肢も限られてしまうのです。

一方で、山口マツダには14の店舗があり、
県内の在庫は無料で取り寄せできます。
また、マツダグループには中古車の
全国ネットワークがありますので、
きっとご希望のものが見つかるでしょう。


・デメリット② 車両本体価格が高め
2つ目は、中古車専門店と比較して
車両本体価格が高めであることです。

価格が高くなるのは、前述した通り
下取りの中から厳選した中古車を
高品質の純正部品で整備した上で、
1年間の保証も無償で付けていると
いうのが主な理由です。

そのため、とにかく安く買いたいという
お客様には不向きかもしれません。
しかし、購入後のアフターサービスを
考慮すると、かえってコスパが高いと
私どもでは自負しております。

▼新車も中古車もご相談は当店まで！
今回は、山口マツダで中古車を
購入するメリット・デメリットについて
徹底解説しました。

ディーラーでは、厳選された
高品質な中古車を取り扱っています。
在庫数が少なく価格も少し高めですが、
保証やアフターケア面では安心です。

当店では、中古車専門のスタッフが3名
在籍しており、お客様のカーライフに
ピッタリの中古車をご提案いたします。

新車も中古車も、ぜひ当店までご相談の上、
お気に入りの1台を見つけてくださいね！



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